Credit Manager Magazine 6/2021

11 CREDIT MANAGER MAGAZINE czerwiec / june 2021 BRANŻE Motoryzacja wraca do formy po koronawirusie Kolejne miesiące zmagań z pandemią COVID-19 za nami. W tym czasie trudno było znaleźć branżę, która nie została dotknięta i nie ucierpiała w wyniku pandemii koronawirusa. W bardzo trudnej sytuacji znalazł się również sektor motoryzacyjny. Pocieszające dane przedstawia jednak przygotowany po I kwartale 2021 roku raport Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych oraz Santander Bank Polska we współpracy z MotoFocus.pl. Tomasz Bęben Dyrektor Zarządzający Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM) Producenci części na fali wznoszącej Dane publikowane w kwietniu br. przez Główny Urząd Statystyczny pokazują, że pro- dukcja przemysłowa w marcu 2021 roku wzro- sła o 18,9 procent w ujęciu rocznym – znacz- nie więcej niż wynosiły przewidywania ana- lityków. Oznacza to, że poziom produkcji w polskim przemyśle był w tym miesiącu po- wyżej trendu sprzed pandemii. Jeśli chodzi o najnowsze dane GUS to tutaj wzrosty są jeszcze większe. Produkcja prze- mysłowa w kwietniu 2021 r. wzrosła o re- kordowe 44,5 procent rok do roku, i choć liczba ta jest wynikiem niskiej „bazy” sprzed roku, gdzie na początku pierwsze fali zaka- żeń koronawirusem, w Polsce obowiązywały najostrzejsze w całej epidemii ograniczenia aktywności ekonomicznej, to i tak dane te napawają dużym optymizmem. Te dobre wiadomości potwierdzają produ- cenci części motoryzacyjnych. 61 procent an- kietowanych przedsiębiorstw dostarczających części na rynek wtórny (IAM) wskazuje na wzrost przychodów w I kwartale br. w po- równaniu do ostatniego kwartału ubiegłego roku. W tym samym okresie aż 80 procent producentów asortymentu na pierwszy mon- taż (OE) odnotowało wzrost produkcji. Trze- ba mieć jednak na uwadze, że te optymistycz- ne wyniki są w dużej mierze skutkiem wciąż niskiej bazy. Producenci z obydwu grup dostrzegają po dobne zagrożenia dla działalności firm z tej branży. Dwa podstawowe problemy to niedo- bory surowców, półproduktów oraz rosnące koszty produkcji i transportu. Wskazane pro- blemy skutkowały przestojem produkcji w nie- których fabrykach motoryzacyjnych, co wpły- nęło na problemy w całym łańcuchu dostaw. Stal na wagę złota Przyczyn aktualnej sytuacji na rynku stali można szukać jeszcze w czasach przedpande- micznych. W 2019 r., Unia Europejska zde- cydowała się na wprowadzenie ceł ograni- czających import stali. W czasie pandemii doszło do kolejnego zaburzenia dotychcza- sowego porządku, w związku z kryzysem na rynku produkcji pojazdów i części mo- „Warto zaznaczyć, że ponad połowa badanych dystrybutorów wzrost przychodów w 2021 r. widzi we wzroście sprzedaży krajowej.”