Credit Manager Magazine 1/2025

BRANŻE www.creditmanagermagazine.pl STYCZEŃ 2025 46 poziomie 145,7 tys. To o 0,1 proc. więcej niż w tym samym okresie 2023 roku ale jednocześnie o 1,0 tys. mniej niż po dwóch kwartałach 2024 roku. Zatrudnienie w pozostałych grupach: producenci pojazdów i silników (PKD 29.1): 34,6 tys. - o 0,8 tys. mniej niż przed rokiem (-2,2 proc.) i o 0,3 tys. mniej niż po II kwartale 2024 r., producenci nadwozi do pojazdów samochodowych, przyczep i naczep (PKD 29.2): 12,6 tys. - o 0,1 tys. więcej niż rok wcześniej (+0,8 proc.) i o 0,3 tys. więcej niż po dwóch kwartałach 2024 r. Produkcja sprzedana Po trzech kwartałach 2024 r. produkcja sprzedana w grupie PKD 29 (produkcja pojazdów samochodowych, przyczep i naczep) osiągnęła poziom 166,2 mld złotych. To teoretycznie o 1,9 proc. więcej niż przed rokiem. Dlaczego teoretycznie? - Przed rokiem GUS dla III kwartałów 2023 roku podał wartość 174,52 mld złotych - podkreśla Rafał Orłowski, Partner w AutomotiveSuppliers.pl. - Więc zamiast wzrostu powinniśmy mieć spadek o 4,7 proc. W grupie firm średnich i dużych (powyżej 49 osób) produkcja sprzedana wyniosła 160,8 mld złotych. To o 1,8 proc. więcej niż rok wcześniej. Niezmiennie zdecydowaną większość przychodów w tej grupie generują producenci części i akcesoriów (PKD 29.3). Produkcja sprzedana tego typu wytwórców motoryzacyjnych po trzech kwartałach 2024 roku była na poziomie 87,3 mld złotych (+1,8 proc.). Wzrost zanotowano także u producentów pojazdów i silników (PKD 29.1). W ich przypadku produkcja sprzedana wyniosła 67,7 mld złotych (+2,8 proc.). Natomiast ponad 9-procentowy spadek odnotowano u producentów przyczep i naczep (PKD 29.2) - 5,7 mld złotych (-9,3 proc.). Zatrudnienie Po trzech kwartałach 2024 roku przeciętne zatrudnienie w zakładach produkcyjnych pojazdów, przyczep i naczep oraz części i akcesoriów, zatrudniających więcej niż 9 osób (PKD 29), wyniosło 201,0 tys. W stosunku do analogicznego okresu zeszłego roku przeciętne zatrudnienie spadło o 0,5 tys. (-0,2 proc.). - Stan zatrudnienia odzwierciedla trudne położenie branży w całej Europie - mówi Rafał Orłowski, Partner w AutomotiveSuppliers.pl. - W Polsce liczba miejsce pracy w przemyśle motoryzacyjnym maleje drugi kwartał z rzędu. W grupie firm średnich i dużych (powyżej 49 osób) przeciętne zatrudnienie po trzech kwartałach 2024 roku wyniosło 192,8 tys., czyli o 0,5 tys. mniej niż przed rokiem (-0,7 proc.) i o 1,1 tys. mniej niż po dwóch kwartałach 2024 roku. Przeciętne zatrudnienie w grupie producentów części i akcesoriów (PKD 29.3) było na Eksport W okresie trzech kwartałów 2024 roku wartość eksportu przemysłu motoryzacyjnego z Polski wyniosła 37,56 mld euro2. Osiągnięty wynik jest o 19,44 procent niższy (-8,22 mld euro) niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Niezmiennie od lat najważniejszym zagranicznym partnerem przemysłu motoryzacyjnego pozostają klienci zza Odry. Po trzech kwartałach 2024 roku wartość eksportu do Niemiec wyniosła Niemal od początku 2024 roku przemysł motoryzacyjny w Polsce odnotowuje spadki, które rosną z kwartału na kwartał - przedstawiamy wyniki branży (produkcja sprzedana, zatrudnienie i eksport) po trzech kwartałach zeszłego roku. Styczeń-wrzesień 2024 roku: wyniki branży motoryzacyjnej coraz słabsze AutomotiveSuppliers.pl